Stal

Do produkcji wyrobów stosujemy wysokiej jakości stal nietopliwą-węglową. Posiada ona wyższy stopień czystości niż stal zwykła(topliwa), szczególnie jeśli chodzi o zawartość substancji niemetalicznych. Ten rodzaj stali nadaje się znakomicie do produkcji wyrobów przeznaczonych do cynkowania ogniowego.

 

Spawanie

Stosujemy podczas spawania konstrukcji technologię spawalniczą MIG/MAG. Jest to metoda pracy ręcznej zalecana dla używanych przez nas surowców. Polega ona na stopieniu zespawanego materiału z materiałem elektrody stopowej za pomocą ciepła łuku elektrycznego rozgrzewającego się między elektrodą stopową i zespawanym przedmiotem w otoczce obojętnego lub aktywnego gazu

 

Ochrona przeciwkorozyjna podstawowa – Cynkowanie ogniowe

Cynkowanie ogniowe jest najlepszą ochroną elementów z metali i ich stopów przeciw korozji. Proces ten polega na naniesieniu mechanicznie trwałej powłoki cynkowej na stal. Odpowiednio przygotowane elementy stalowe zanurzane są w płynnym cynku o temperaturze ca. 450 stopni C. Powłoka cynkowa pokrywa wszystkie powierzchnie wewnętrzne i zewnętrzne elementu. Przedłuża to trwałość ochrony przeciwkorozyjnej konstrukcji stalowych, która wynosi w zależności od otoczenia od 20 do nawet 70 lat. Powłoka może być srebrna lub szara.

 

Dodatkowa ochrona przeciwkorozyjna – Malowanie proszkowe

Malowanie proszkowe to nowoczesna technologia polegająca na nanoszeniu powłok farby podgrzanych w wysokiej temperaturze. Proces ten polega na wykorzystaniu sił pola elektrycznego podczas nanoszenia pod ciśnieniem na metal cząsteczek farby( drobny środek wiążący + pigment) w wybranym kolorze, strukturze i rodzaju. Następnie farba jest podgrzewana w odpowiednich komorach piecowych w temperaturze ca. 200 stopni Celsjusza. Malowanie odbywa się za pomocą farb epoksydowych, poliesterowo-epoksydowych i poliesterowych w pełnej palecie kolorystycznej standardu RAL, DB oraz innych np. ‘Farby Antyczne’ , patynowane w zależności od życzenia klienta. Wykończona tak powierzchnia elementu metalowego gwarantuje wysoką estetykę przez długi czas, mechaniczną odporność oraz wytrzymałość na działanie promieni słonecznych, ultrafioletowych i warunków pogodowych. Dodatkowo uzyskujemy powierzchnię wolną od jakichkolwiek zacieków lub zmarszczeń.

3 będą
1 wszystkie
4 równe
2 niech

Nasze wyroby powstają ze stali najwyższej jakości. Ich trwałość zawdzięczamy zabezpieczeniu antykorozyjnemu. Wykorzystujemy metodę cynkowania ogniowego i malowania proszkowego. Metody te zapewniają długoletnie używanie ogrodzeń i bram oraz zadaszeń bez konieczności konserwacji.

Stosujemy cynkowanie ogniowe gdyż zapewnia ono najlepszą ochronę przed korozją. Dzięki procesowi powlekania cynkiem produkty stają się trwalsze, odporne na działania atmosferyczne oraz uszkodzenia mechaniczne.

Kolejnym procesem, któremu poddajemy nasze wyroby, jest piaskowanie. Czyszczenie strumieniowe odpowiednio przygotowuje powłokę do malowania proszkowego.

W malowaniu proszkowym uzyskujemy powłokę lakierniczą, która chroni przed korozją i jest odporna na działania środowiska, chemikalia oraz uszkodzenia mechaniczne. Oferujemy malowanie proszkowe farbami dostępnymi na rynku europejskim, tj. TIGER, IGP, DUPONT. Klient ma możliwość wyboru koloru z bogatego wachlarza barw RAL gładkich oraz antycznych.

xx
cc

Decydując się na bramę warto rozważyć uposażenie jej w napęd umożliwiający jej automatyczne i zdalne otwieranie. Automatyka znacznie poprawia komfort życia. Na prośbę klienta produkty wyposażamy w automatykę sterowaną radiowo znanej i renomowanej firmy NICE.

Systemy NICE są niezawodne, ciche i energooszczędne. Stosujemy automatykę do bram skrzydłowych i przesuwnych. Oferujemy kompletne zestawy automatyki z dwoma pilotami (istnieje możliwość dokupienia większej liczby sztuk).

Zapewniamy odpowiedni dobór automatu do wielkości bramy i jej ciężaru. Dobór odpowiedniej automatyki to maksymalne bezpieczeństwo, funkcjonalność oraz niezawodność.

Automatyka objęta jest dwuletnią gwarancją, a po upływie 24 miesięcy serwisem pogwarancyjnym.

Na życzenie Klienta możliwość zamontowania silnika innej marki.

z